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电热汇分享燃油驻车加热器与PTC电动汽车加热器对比_科

发布日期:2020-09-15 08:51   来源:未知   阅读:

2、加热元件发热时不发红、无明火,真正水电分离,节能。

对于纯电动车来说,一般使用PTC风加热,此种方式只需要将传统汽车空调暖风芯体替换为PTC风加热器,再辅以必要的控制设备,就能直接运用到电动汽车上。

2、提高舒适性:加热器有单独?暖风机模块,当加热器温度为50时开启暖风,加热完成时关闭暖风。这样当你上车时,车里有温度。

一、原理区别

3、节能减排:正常车辆需要15分钟左右时间热车,冷启动车辆尾气排放也就超标,在低怠速情况也不省油,只有在正常行驶过程中怠速才省油状态。以1.6排量车为例正常低怠速1小时要24元左右油钱,而驻车加热器油耗1/4,平均启动一次1元左右。

二、优势对比

插电式混合动力汽车一般使用PTC水加热器,此种方式使用传统汽车空调暖风芯体与PTC水加热器串联,通过PTC水加热器的液体加热后提供与空调暖风芯体,空气通过暖风芯体被加热使出风温度升高后直接吹入车内,实现车内采暖功能。

3、加热流体时,流体烧干后,PTC加热片不会损坏。工作可靠,不会超温,温度变化小。

有人咨询电热汇问:燃油驻车加热器与PTC电动汽车加热器的区别是什么?今天来分别介绍一下燃油驻车加热器与PTC电动汽车加热器。

驻车电加热器:独立于汽车发动机的车载加热装置,有其自己的燃油管路、电路、燃烧加热装置和控制装置等。加热器开机后,水泵首先工作,当温度传感器检测到水温低于设置温度时,回馈信号,机器开始运行加热,点活塞和供风总成开始工作,点活塞充能完成,油泵开始工作,燃油通过油管进入到燃烧室缸体雾化网,接触到充能完成点活塞,燃油被点燃,加热燃烧室缸体,从而加热环绕在燃烧室缸体周围水套里防冻液,透过循环进入到想要预热位置。

三、

PTC应用前景

PTC型陶瓷加热器:采用PTC陶瓷发热组件与波纹铝条经高温胶粘组成。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点,是一种自动恒温、省电的电加热器。

1、保护发动机:经调查发现,发动机百分之70磨损源于车辆冷启动,而冷启动初期5秒磨损量相当于汽车正常行驶200公里磨损,为什么?因为当气温低时燃油不会燃烧很充分,从而造成积碳,机油也会因为低温而变得润滑性降低,起不到润滑效果,加了发动机磨损。而加热器通过提前把发动机进行预热,能够让燃油有一个好燃烧环境,也通过热量传导给机油底盒提高机油温度,达到了应有润滑效果,减了燃烧产生积碳和因润滑不好造成磨损。

燃油驻车加热器

1、寿命长,正常环境下使用,寿命可达 10 年以上。安全。

PTC加热器

2009年电动汽车以来,采用PTC加热器的居多。从前几年上市的电动汽车普遍使用PTC水加热器系统或PTC风加热器系统来实现采暖功能。

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